基本技術(shù)參數(shù)：
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序號 |
項目名稱 |
數(shù)值 |
單位 |
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1 |
公稱力 |
1250 |
KN |
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2 |
工作臺長度 |
5000 |
mm |
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3 |
被折板料強度≤ |
450 |
N/mm2 |
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4 |
立柱間距離 |
4000 |
mm |
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5 |
喉口深度 |
320 |
mm |
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6 |
滑塊行程速度 |
空載 |
70 |
mm/s |
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工作 |
8 |
mm/s |
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回程 |
50 |
mm/s |
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7 |
主電機 |
型號 |
Y200L1-6 B5 |
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功率 |
7.5 |
KW |
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轉(zhuǎn)速 |
980 |
轉(zhuǎn)/min |
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8 |
最大工作液壓壓力 |
26 |
Mpa |
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9 |
軸向柱塞泵 |
型號 |
25MCY14-1B |
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流量 |
25 |
L/min |
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壓力 |
31.5 |
Mpa |
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10 |
主要板厚 |
工作臺面 |
80 |
Mm |
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滑塊 |
65 |
Mm |
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墻板 |
55 |
Mm |
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立板 |
80 |
Mm |
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此厚度為最低標準，廠方根據(jù)情況調(diào)節(jié)并確保機器在125T正常使用中鋼板不受損壞 |
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11 |
機器重量（約） |
10 |
噸 |
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結(jié)構(gòu)特點:
一、整機結(jié)構(gòu)
機器采用整機焊接結(jié)構(gòu)，機架由左右墻板、工作臺、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成。
二. 技術(shù)與工藝
1、集成式液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了管路連接，提高了系統(tǒng)的可靠性和易維修性。
2、采用扭軸同步，在滑塊兩端裝有2個同步擺臂，,使滑塊動作始終與工作臺保持平行, 工作時抗偏載能力強。油缸下限行程機械檔塊定位，連續(xù)工作折彎角度不漂移。上模加裝撓度補償機構(gòu)，折板精度高。
3、擋料與滑塊行程調(diào)整，手動微調(diào)，數(shù)字顯示。液壓動力單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，采用了油液通道和接頭數(shù)量被限制到最小程度的集成液壓閥塊，滑塊上傳動，速度調(diào)節(jié)范圍大，工作平穩(wěn)可靠。
4、上模配有撓度補償機構(gòu)，調(diào)節(jié)方便。
三、配置
油缸主要密封圈：日本華爾卡
主要電器元件：西門子
液壓閥： 海門液壓件
油泵：上海齒輪油泵
主電機：西門子電機
油缸：45號鋼鍛造件調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔精鏜、擠壓。
活塞桿：45號鋼調(diào)質(zhì)處理，外圓鍍硬鉻精磨。
隨機配件包括：腳踏開關(guān)一只、說明書一套、內(nèi)六角扳手一套、機器前托料兩只、機器地腳螺絲四個、黃油槍一個、機器密封件和組合墊片各一套。
性能與特點：
- 選用兩臺或兩臺以上WC67Y系列同規(guī)格雙缸或三缸主機，配有雙機聯(lián)動或多機同步裝置；
- 聯(lián)動折彎機可加工特長工件，特別適應(yīng)于城市建設(shè)、高速公路的路燈桿、電力桿、汽車大梁等特長工件加工制造；
- 聯(lián)動機亦可單獨使用，提高工作效率；
- 特殊需求可專門制造。
技術(shù)參數(shù)：
| 規(guī)格型號 |
2-250/4000 |
| 公稱力 |
2×2500 |
2×2500 |
2×3200 |
2×3200 |
2×3200 |
2×4000 |
2×4000 |
2×5000 |
2×5000 |
2×5000 |
2×6300 |
2×6300 |
2×8000 |
| 工作臺長度 |
2×2400 |
2×5000 |
2×4000 |
2×5000 |
2×6000 |
2×4000 |
2×5000 |
2×4000 |
2×5000 |
2×6000 |
2×5000 |
2×6000 |
2×8000 |
| 立柱間距離 |
3300 |
4100 |
3300 |
4300 |
5300 |
3100 |
4210 |
3100 |
4100 |
5100 |
4100 |
5100 |
6700 |
| 喉口深度 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
400 |
350 |
| 滑塊行程 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
320 |
100 |
| 工作臺與滑塊間最大開啟高度 |
560 |
560 |
560 |
560 |
560 |
625 |
625 |
630 |
630 |
630 |
710 |
710 |
750 |
| 主電機功率 |
2×15 |
2×15 |
2×22 |
2×22 |
2×22 |
2×37 |
2×37 |
2×37 |
2×37 |
2×37 |
2×45 |
2×45 |
2×55 |
